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Novidades e Fotos

Como as fotos falam mais do que as palavras, aqui vão mais algumas.
Vejam os carros e materiais que tem sido usados em corridas e outras novidades.
Quem desejar, pode mandar fotos que inserimos aqui.

Campeonato Brasileiro de Clio realizado na Espaço Fórmula, em Charqueada, São Paulo.

A galera presente

Largada da final

Carro do Schwlle

Pedrinho (Machinho) piloto da casa, ganhador junior

Super, também da casa, vice-campeão, premiados pelo Norba

Gugu premiando Fernando Schwlle, o novo campeão brasileiro de Clio ; ao lado, Aversa (barbicha) e Pedrinho (seu filho)

Semi D

Pos	Nome	Equipe	Voltas	Best Time

1	BAMBI	B 52	131	7,307950	green
2	AVERSA	Esp.Formula	131	7,410833	green
3	CARIOCA	Bh	128	7,359349	green
4	BODÃO	Imola	121	7,472062	green
5	RENATÃO	Imola	114	8,070007	green

Semi C

1	BINHO	Esp. Formula	141	7,249382	white
2	RUBÃO	Dg	134	7,362772	white
3	DADO	Esp. Formula	134	7,203117	orange
4	RATO	Buscariolli	133	7,250329	green
5	NORBA	Red Monkey	130	7,198853	orange
6	NARDO	Red Fox	129	7,141499	green

Semi B

1	LUCIANO	Esp. Formula	145	6,968518	white
2	GUGU	Red Fox	143	6,698412	white
3	PAULÃO	Dg	143	7,031432	orange
4	MARCÃO	Monza	140	7,031424	green
5	ANDRE	Red Monkey	135	7,148351	green
6	ALE 71	Ale 71/Dg	126	7,078215	white

Semi A

1	RADAR	Esp. Formula	159	6,538984	orange
2	MAZZEI	Esp. Formula	155	6,647881	green
3	SCHWLLE	Esp. Formula	153	6,531060	red
4	RM	Monza	149	6,698688	white
5	DG	Dg	148	6,699687	orange
6	ZÉ MARIO	B 52	147	6,699311	green

FINAL

1	SCHWLLE	Esp. Formula	158	6,539102	blue
2	RADAR	Esp. Formula	154	6,585908	red
3	MAZEI	Esp. Formula	152	6,648239	green
4	PAULÃO	Dg	147	6,804646	green
5	RM	Monza	129	6,913440	green
6	ZÉ MARIO	B 52	112	6,867857	white
7	GUGU	Red Fox
8	MARCAO	Monza
9	ANDRE	Red Monkey
10	DADO	Esp. Formula

Um artista em múltiplos instrumentos

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Eis aqui novidades em pinturas feitas pelo Aversa - ele é realmente um artista

Matéria em O Globo sobre Nanô (ao centro da foto da esquerda)

Hermano João Da Silva Ramos - Nano

Year	Team	Motor	GP	Pôl	Pod	Vic	Pts	Clt
2			7	0	0	0	2
1955	Gordini	Gordini	3	0	0	0	0	NC
1956	Gordini	Gordini	4	0	0	0	2	19

Da Silva-Ramos Nano - By team
Team	GP	Pôl	Pod	Vic	Pts	*	**
Gordini	7	0	0	0	2		0 %

Da Silva-Ramos Nano - Par moteur
Moteur	GP	Pôl	Pod	Vic	Pts	*	**
Gordini	7	0	0	0	2		0 %

Nowadays and since Emerson Fittipaldi's era, Brazil has been one of the main countries involved in Formula 1, thanks to its drivers ranging from Piquet to Senna, from Serra to Barrichello, from Pace to Massa. This was not exactly the case before 1970 - just a handful of Brazilian drivers participated in the F1 World Championship in the 1950s. Moreover, the results were hardly a match of those of Fittipaldi, Piquet and Senna. Among these pioneers, Hermano Joao Da Silva Ramos had a career that was characterized as a mix of gentleman driver and professional driver. He was the third Brazilan driver after Chico Landi (whose first World Championship GP came in 1951) and Gino Bianco (first GP in 1952) and, on several occasions, he left his mark in racing history.
Nano (as friends called him) was born on the 7 December 1925 in Paris, France.
He began practicing motor racing at the age of 21 by entering the Interlagos GP in Brazil in March 1947. He drove an MG TC and had to retire whereas the race was won by Varzi, followed by Landi and Bianco. He really began racing in 1953-1954 with an Aston Martin DB2/4 in sportscar races in France.
In 1954, Da Silva Ramos finished 2nd in the Paris Cup at Montlhéry and, above all, participated for the first time in the 24 heures du Mans with Jean-Paul Colas as co-driver. He was the very first Brazilian to take part in the prestigious French race. The two had to retire after 14 hours with broken transmission. At the end of the year he debuted a Gordini type 18 in the Salon Cup but had to retire.
In 1955 he bought a Gordini 43, a sportscar, but kept his Aston Martin to participate, among other events, in the Mille Miglia, in which he finished 16th with Jean-Claude Vidilles.
1956 was a busy year for the French-Brazilian driver. This season began as in 1955: 5th in Agadir with the Gordini 43, retirement in Dakar and victory at Montlhéry. Then he went to the Syracuse F1 GP to drive the official Gordini 16, the same car as the year before: he retired at mid-race. One week later he won a minor sportscar race in Tours (France). This reasonably successful beginning of the 1956 season continued thanks to a 5th place in the International Trophy and a 5th place in the Monaco GP with the new Gordini 32. Thanks to this 5th place in Monte Carlo and the two World Championship points scored, Hermano Joao Da Silva Ramos entered history as he remained the Brazilian driver with the most F1 World Championship points for 14 years running until, of course, Emerson Fittipaldi arrived on the scene in 1970.
In 1959, Nano Da Silva Ramos was back in F1 and was hired by the Scuderia Centro-Sud to drive a Maserati 250F.
About two months later he was hired by the Scuderia Ferrari to run at Le Mans, for the fourth time. “I have a lot of respect for Enzo Ferrari who was an extraordinay man but I think he did not respect his drivers and he did not care about their lives,” he said. However, he became the Brazilian with most participations in the famous French race.
He won the tourism class in the Tour de France at the wheel of a Jaguar Mk1 with Estager and this race was the last major race in which we saw Hermano Da Silva Ramos, except on the grid of the Rio GP, on the circuit of Guanabara, in november of 1960, where he finished 2nd at the wheel of a Porsche. His career was now over.

Corrida de Ford GT40 foi sucesso em São Paulo

Campeonato Brasileiro de Asa 2008

Grupo 27
1º Isaias - 837
2º Márcio BH - 836
3º Amilcar - 835

Grupo 12
1º Márcio BH - 558
2º Bodão - 551
3º Felipe - 547

Grupo 7 BR
1º Coral - 886
2º Zé Mário - 881
3º Norba - 868

A Revista semanal do jornal O Fluminense, fez uma matéria conosco

O CampeãoPedro Silva em seu novo esporte

Felipe Massa participou de um dos eventos realizados pelo Santiago

Piquet, Bruno Senna e Santiago

Encontramos com o velho fabricante de material de autorama, Ivair, da High Speed.

Estivemos na fábrica de pistas de Santiago Vicente, em São Paulo; acima, o show room

O pequeno Luca Bernardino (filho do Gugu), sagrou-se campeão americano na categoria Spec 15 em Washington.

Campeonato Brasileiro de Asa 2007

1º-Les - 2º-Chicão - 3º-Gustavo

1º-Les - 2º-Villar - 3º-Isaias

1º-Paulo Parolu - 2º-J.Carlos - 3º-Alex.Chamas

Pista de réplicas da Octopus, em SP

A loja Autorama Café está disponibilizando o serviço de guincho GRATUITO

Inaugurada pista de réplicas de Celso Ribeirão, em São Paulo

Coitado do Roney: emprestou seu carro para o SR correr no Hans e um acidente espetacular o deixou como está na foto (voou da reta oposta e foi cair no chão).

A NINCO montou em Cornellá, Barcelona, o maior circuito de autorama do mundo, com 5335 pedaços de pista, totalizando 2250 metros. O carro foi um Mosler MT 900 R que completou o traçado sem problemas

Inaugurada a pista do Paulo Vogel com corrida de réplicas.
Maurício Cabral, com Mercedes fez a pole;
1º - Paulão - Opel - 2º - Luiz Otavio - Audi - 3º - Marcelo "Bambi" - Mercedes

O programa Show+ é exibido emtoda a região do ABC paulista com grande audiência. Participamos desse "talk show", ao vivo, apresentando o que é o autorama e respondendo a muitas perguntas dos teleespectadores.

O dono da Vicente Hobbies, Santiago, Camila (TV+)m SR, Darcio (apresentador) e Toninho (Monza)

Segundo Marcelo, "..foi complicada de ganhar porque eu e o Bruno nunca tinhamos andado nesses carros e em pista de plástico. Foram 7 corridas acumulando os pontos de cada uma."

1ª corrida de Parma no Nova América

1º Muniz 452 vlts
2º Ferraro 447 vlts
3º S Ramos 440 vlts
4º Hans 434 vlts

2ª corrida de Parma

1º - Pedro Silva - 514
2º - J.Borges - 492
3º - Alvaro - 487

Pedro Silva, campeão carioca de Grupo 0 de 2004

Após a prova de encerramento da temporada 2004, as "2 Horas de Parma", a galera se reuniu numa churrascaria para um alegre almoço.

Eis a animada galera que disputou mais uma etapa do Camp. Carioca de G 12


Estas raras fotos acima são de	um dos Campeonatos Nacionais Estrela.

Carros Parma 499/502 que largaram na Parolu na prova da UPAF vencida pelo Muniz em 2004	Relações de coroa-pinhão	Group 27 Light World Championship Main Results 1 - Osvaldo - 499 laps 2 - Ricardo Garri - 495 3 - Ron Van Wagnen - 491.11
Pedro Silva e Flávio Araujo em Goiânia	A Equipe Silva Ramos deu entrevista para programa do canal GNT. Momento da entrevista com o Pedro.	2003 - Torneio Parma 499 - MC Grid Campeão - Silva Ramos Vice - Julio 3º lugar - JC Borges
Lembranças da prova Gualter Sales, em Petrópolis	Lembranças de uma equipe forte: Team Jatão: Bruno, Jairo, Paulo, Pedro e Fernando	Maleta de autorama que serve como box

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