PEDRO SILVA RAMOS

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PEDRO Gonzalez da SILVA Ramos - zap2cents@yahoo.com - informata, natural do Rio de Janeiro, e milita no Automodelismo de Fenda desde 1989.
Foi treinado para disputar qualquer tipo de prova em qualquer tipo de pista e com qualquer tipo de carro. Aprendeu sobre mecânica, motores, chassis e pneus, tornando-se um grande acertador de carros. Graças a isso vem conseguindo vitórias seguidas.
Depois do relativo sucesso no Campeonato Mundial, em 1995, realizado na Red Fox, em São Paulo, onde, correndo de Grupo 12 Light, pela primeira vez na vida, por pouco não se classificando para a final por poucas barras. Terminou a prova em 12º dentre os 44 inscritos.
Em 1995 foi o Vice-Campeão Estadual da Geral.
Em 7 provas do campeonato de Nascar, realizado na Grid em 1996, Pedro venceu 5; em outras 4 provas de Grupo 0, fez 2 poles e teve 2 vitórias.
Nas "12 Horas de São Paulo de Grupo 12 Pró", realizada na Silverstone, correu com Clythio e Carlos HP venceu a prova com mais de 370 voltas sobre o 2º colocado.
Em provas avulsas realizadas no Autorama Gigante (Copacabana) e na Station Hobby (Tijuca), para Nascar, Pedro ficou com a vitória.
No Campeonato Carioca de 1996, realizado na Lynx, venceu algumas eliminatórias de várias categorias e sagrou-se Campeão em Eurosport, prova que nunca havia competido.
Em 1997, Pedro foi Campeão dos Torneios de Nascar e de Grupo 0, do primeir semestre, vencendo quase todas as provas; tornou-se Campeão Brasileiro de Nascar, Vice-Campeão Brasileiro por Equipes em Endurance de Grupo 0 e 5º colocado em Grupo 12 Pró.
Ainda na pista da Lynx, na Tijuca, uma "turbo star" Pedro tem vencido provas seguidas de Grupo 0 e Grupo 12 Pró. Na Autoramania, em Niteroi, Pedro venceu também a primeira prova de Grupo 12 Pró que participou.
Agora, terminado 1997, Pedro venceu o campeonato de Grupo 0, de Grupo 12 Pró, de Grupo 20 Light e de Endurance de Grupo 0 do 2º semestre.
No Campeonato Carioca de 1997, Pedro Silva está acumulando os títulos de bi-Campeão Carioca de Eurosport, Campeão de G 12 Pró e 3º colocado em Grupo 0 e Campeão Carioca de Endurance de Nascar, desta feita correndo pela Equipe Ferrari, com Pedro Ferrari e Renato HP.
Correndo pela Equipe Lynx, com Clythio Buggenhoult e Marcius Ferrari, foi o 2º colocado nas "4 Horas de Grupo 0" de Belo Horizonte.
Em 1998, Pedro continua vencendo provas seguidas e agora é o preparador dos carros de seu pai Silva Ramos.
No Brasileiro de protótipos deste ano, Pedro foi 4º colocado em Nascar.
Agora, Pedro está correndo na pista da Autoramania, em Niteroi, com chassis Santiago, de Grupo 0, com motor preparado pelo Dudu Dulac, de Porto Alegre, um especialista em carros Santiago.
Na primeira prova, Pedro bateu os recordes de tempo e de voltas.
Pedro Silva, em companhia de Alexandre Muniz e Eduardo Sá, conquistou o título de Campeão Brasileiro de Endurance de Grupo 0, ao vencer a prova realizada na Red Fox, em São Paulo, com a participação de 23 equipes de todo o Brasil.
No Campeonato Brasileiro de 2002, realizado em Goiânia, no mes de julho, seu melhor resultado foi o 8º lugar em Eurosport.
Em 2003 está competindo na FZero Autorama e na MCGrid na categora Parma GT1 e Grupo 0 com bons resultados.
A prova da Fanatics Cup de Grupo 0, realizada na MCGrid foi outra vitória importante na categoria.
A ela seguiu-se a nas 2 Horas de Parma, na FZero, em dupla com seu pai, tendo Pedro feito a classificaçao ficando com a pole.
Recentemente venceu a segunda prova da Fanatics Cup, deGrupo 0, fazendo a pole com recorde e o maior número de voltas jamais feito na MCGrid.
Dias depois novos recordes e vitória na prova do Campeonato Carioca de Grupo 0, na pista da FZero Autorama.
Na pista da MC Grid, Pedro tem se mostrado imbatível, ganhando todas as provas em que participa, normalmente fazendo também a pole.
Sua façanha mais recente foi tornar-se preparador e os carros que monta têm feito as poles e ganhado as corridas.
Nas 24 Horas Fanáticas, Pedro preparou um carro com chassi Propart Dart 2003 e motor Intruder Grupo 12 uqe mostrou-se confiável e rápido, ganhando todas as fendas até acaber o carvão.
A Equipe SR venceu a prova.
Pedro agora acumula os títulos, como preparador, de Campeão de G 0 e Vice de Parma 16D.
Para variar, ganhou a corrida realizada na Oficina do Autorama.
Na primeira prova do ano, entre lojas, realizada na Autoramania, os carros do Pedro, pilotados por Julio e Gerson, respectivamente, fizeram a pole e venceram a prova de Parma S16D.
No campeonato interno da Top Slot, de Grupo 0, Pedro chegou em 2º, 1º, 4º e 2º, ficando com a 3ª colocação no certame.
Agora, usando o material TWP, a Equipe SR-Parolu tem tido grandes resultados na forma de vitórias seguidas do Pedro, principalmente usando o chassi TWP.
Os dois novos feitos foram as conquistas dos Campeonatos Carioca de Grupo 0 e Interno Top Slot de Grupo 0, sem se levar em conta as 3 vitórias nas 3 primeiras etapas do Campeonato Interno da Of. Autorama.
E as vitórias e récordes continuam: Of. Autorama e Nova América, além de campeão antecipado do II Campeonato de Parma 499 da Oficina do Autorama.
A primeira prova da Two Brothers para carros Parma S16D, foi vencida por Pedro com a incrível marca de 54 voltas na frente do 2º lugar: um chassi TWP incrivelmente acertado para a pista e um motor forte, aliados a uma tocada segura, levaram o campeão a estabelecer essa nova marca que tão cedo não será batida. Na segunda corrida, foram 48 voltas sobre o segundo colocado.
Na UPAF, após duas tentativas, venceu a 4ª etapa do certame, realizada na Parolu, batendo outros 90 pilotos e, no Campeonato Brasileiro de Protótipos de 2005, também na Parolu, sagrou-se Campeão Brasileiro de Endurance de G 12 e Top 8 em G 12 Sprint.
2006 começou com a vitória na abertura do Speed Day, seguindo-se um 2º lugar no carioca de G12. Depois foram vitórias seguidas no Campeonato Carioca de Grupo 12 e, agora, não pode mais ser alcançado pelos concorrentes, sagrando-se, antecipadamente, Campeão Carioca de G 12 de 2006.
A novidade são as corridas de réplica nas quais Pedro começou ganhando prova na Rio Slot e Torneio na Oficina do Autorama. Em outra corrida, chegou em 2º, mas o ganhador usou motor de potência diferente dos demais pilotos.
No campeonato carioca de Grupo 12 de 2007, Pedro venceu a primeira e a segunta etapas e foi segundo na 3ª corrida, mantendo a liderança do campeonato.
Foi realizado o campeonato brasileiro de protótipos de 2007, na pista da Monza, em SP e Pedro correu e ganhou o título de Grupo 12 Sprint, que ele perseguia há algum tempo.
No campeonato carioca de Grupo 12 e de S16D, Pedro tem se destacado como piloto e como preparador; seus carros estão sempre na frente.
A Copa da Independência serviu de teste para chassis e motores, tendo chegado em 3º por duas vezes.
No campeonato carioca de S16D, Pedro tem preparado o carro de Carlos Alberto, que tem obtido bons resultados. No campeonato de Grupo 12 os resultados estão sendo bons também.
No campeonato brasileiro de Parma 499 de 2007, Pedro fez a pole mas quebrou ainda na semi.
A última conquista de 2007 foi o campeonato carioca de endurance de S16D, em dupla com Carlos Alberto.
Em 2008, correu até agora apenas uma prova de Grupo 12, na Top Slot, vencendo-a.
Depois foi a BH participar do warm up do brasileiro de G12, chegando em 3º lugar, pois preferiu experiemntar vários motores ao invés de disputtar a ponta.
Nas 6 Hs do RJ Pedro fez a pole e liderou boa parte da corrida, chegando em 2º.
Campeonato Brasileiro de Protótipos de 2008, realizado em Belo Horizonte: Pedro Silva, vice-campeão brasileiro de Grupo 12 e pole position de Eurosport.
Em sua corrida de Grupo 12 seguinte, na Top Slot, deu 3 voltas e bateu o recorde da pista na tomada de tempo. Infelizmente soltou pinhão na corrida e não venceu.
Neste ano de 2009 o campeão tem se dedicado às réplicas e além de liderar o campeonato de DTM, venceu duas corridas de GT no campeonato realizado pela CAR na Oficina do Autorama.
Adaptado ao preparo das réplicas e às corridas em que não se pode mexer no carro nos intervalos, Pedro tem feito poles e vencido todas as corridas de que participa.
2010 começou com suas participações nos campeonatos da CAR, tanto GTR como DTM.